Broker խորհուրդներ՝ Bridgepoint, Elementis, IAG, EasyJet
Citi նվազեցրել է իր դիրքորոշումը այլընտրանքային ակտիվների ֆոնդի կառավարման խմբի նկատմամբ Բրիջփինթ Չորեքշաբթի օրը «չեզոք», քանի որ ասվում է, որ սահմանափակ են կարճաժամկետ կատալիզատորներ այն բանից հետո, երբ բաժնետոմսերը վերջին մեկ տարվա ընթացքում աճել են 80 տոկոսով:
Բանկը նշել է, որ կառուցողական է Bridgepoint-ի միջնաժամկետ աճի հեռանկարների հարցում և նկատում է զգալի վերընթաց կոնսենսուսային շահույթից FY26E-ից:
Այնուամենայնիվ, կարճաժամկետ աճի և/կամ կատալիզատորների բացակայությունը և ծախսերի վերահսկման և SMA-ների ավելացման անհրաժեշտությունը նշանակում են, որ ներդրողների կողմից բաժնետոմսերը գնելու ավելի քիչ հրատապ անհրաժեշտություն է տեսնում:
«Վերջին որոշումները՝ դադարեցնել SBB-ն (վերավարկանիշից հետո) և համեմատաբար կարճ ժամանակահատվածում վաճառել նախկինում փակված բաժնետոմսերը 11% զեղչով, մեր կարծիքով նույնպես թույլ ազդանշաններ էին», - ասաց Citi-ն: «Կապիտալ շուկայի օրվանից հետո մենք բարձրացնում ենք մեր նպատակային գինը մինչև 3.50 ֆունտ, բայց իջեցնում ենք վարկանիշը մինչև չեզոք»:
Citi-ն ասաց, որ կարծում է, որ բաժնետոմսերը կարող են ավելի գրավիչ դառնալ, քանի որ մենք առաջընթաց ենք ունենում դրամահավաքի հաջորդ ցիկլով և մոտենում ենք BE VIII-ի ակտիվացմանը, որը սպասվում է FY26-ի կեսերին:
Վերլուծաբաններ at Բերենբերգ իջեցրել են իրենց նպատակային գինը մասնագիտացված քիմիկատների բիզնեսում Էլեմենտիս 190.0p-ից մինչև 170.0p չորեքշաբթի օրը խմբի երրորդ եռամսյակի արդյունքներից մեկ օր առաջ:
Բերենբերգը հայտարարեց, որ չնայած H2-ում արդյունաբերական քիմիական նյութերի հատվածի «կանգնած վերականգնմանը», Elementis-ի որակական առևտրի թարմացումը «համապատասխանում էր ներդրողների ակնկալիքներին», ընդ որում դրանք արդեն բարձրացվել էին կիսամյակի ընթացքում:
Գերմանական բանկը, որն ունի բաժնետոմսերի վրա «գնել» վարկանիշ, նշել է, որ պետական օգնության հետ կապված հարկային երկարատև վեճի առնչությամբ Եվրոպական Միության Արդարադատության դատարանի որոշումը հօգուտ Էլեմենտիսի է:
Այնուամենայնիվ, Բերենբերգը նաև ասաց, որ բաժնետոմսերի գնի համար վերջին մի քանի շաբաթվա ընթացքում ամենակարևոր գործոնը տանկի կարգավիճակի հետ կապված մտահոգությունն է, և դա ավելի պարզ չի դարձել։
«Հիմնական պատճառը Քիմիական եվրոպական գործակալության ռիսկերի գնահատման կոմիտեի սեպտեմբերին տրված առաջարկությունն է՝ տալկը դասակարգել որպես 1B քաղցկեղածին: Սա կարող է դասակարգել նյութը որպես քաղցկեղածին պոտենցիալ ունեցող, որը հաճախ հիմնված է կենդանիների տվյալների վրա: Մենք կասկածում ենք, որ մեծ մասը Վերանայման մասին տեղյակ ներդրողները ակնկալում էին 2-րդ կատեգորիայի ավելի քիչ խիստ դասակարգում», - ասաց Բերենբերգը:
Սպասվում է, որ ԵՄ հանձնաժողովը որոշում կկայացնի այս թեմայի վերաբերյալ մինչև 1 թվականի 2026-ին եռամսյակը, որից հետո գործող արտադրողների համար արտոնյալ ժամկետ կկիրառվի: Արդյունաբերական մարմինը (Eurotalc) հավանաբար կբողոքարկի: Ըստ էության, մենք կարծում ենք, որ ստատուս քվոն հետևյալն է. իրավական տեսանկյունից, որը, հավանաբար, կպահպանվի 2020-ականների մեծ մասի համար, նույնիսկ 1B դասակարգման ներքո»:
Չորեքշաբթի օրը Jefferies-ը սկսեց լուսաբանել եվրոպական ավիաընկերությունների բաժնետոմսերը, քանի որ այն պնդում էր, որ շուկան գերագնահատում է ռիսկերը՝ 20 թվականին գների 60-2026% իջեցմամբ:
«Ոլորտը իսկապես բախվում է դժվարին ժամանակաշրջանի, քանի որ ածխածնի հակառակ քամիները մտնում են P&L, և եկամտաբերության ընդլայնումն անորոշ է», - ասաց Ջեֆերիսը: «Սակայն շուկան չի կարողանում ճանաչել ինքնօգնության միջոցները և արդյունավետության ձեռքբերումները: Մեր թռիչքային պլանը նպաստում է նոր սերնդի նավատորմի առաքմանը, ոչ թռիչքային եկամուտների հոսքերին և շրջադարձային հնարավորություններին»:
Այն սկսեց լուսաբանել British Airways-ի և Iberia-ի սեփականատիրոջը ՄՃԽ և հեշտJet «գնել»՝ համապատասխանաբար 270.0p և 680.0p գնային թիրախներով:
Ինչ վերաբերում է IAG-ին, Ջեֆերիսը մատնանշեց վերագնահատման և եկամուտների հնարավորությունը, մինչդեռ easyJet-ում այն նաև մատնանշեց վերագնահատման հնարավորությունը, ասելով, որ բյուջետային ավիաընկերությունը պետք է օգտվի իր աճող փաթեթային արձակուրդային բիզնեսից, նավատորմի նորացումից և ինքնավստահությունից: օգնել հնարավորություններին՝ օպտիմիզացնելով ձմեռային առևտուրը և օժանդակ միջոցները: